RRT įpareigojo „LTG Infra“ ištaisyti trūkumus nustatant būsimas įmokas už naudojimąsi viešąja geležinkelių infrastruktūra

RRT taip pat rekomendavo „LTG Infrai“, atnaujinant atitinkamas taisykles ir metodikas, atsižvelgti į tyrimo metu pateiktas pastabas dėl metodikos tobulinimo. 

„Tinkamas užmokesčių už naudojimąsi viešąja geležinkelių infrastruktūrą nustatymas yra svarbus veiksnys užtikrinant sąžiningą konkurencinę aplinką geležinkelių transporto rinkoje. Tai taip pat svarbu siekiant didesnio geležinkelių transporto, kaip tvarios transporto rūšies, patrauklumo“, – teigia RRT pirmininkė Jūratė Šovienė. 

Šių metų kovo–birželio mėn. vykusio tyrimo metu RRT vertino, ar 2025–2026 metais „LTG Infra“ tinkamai laikėsi įmokų už naudojimąsi viešąja geležinkelių infrastruktūra nustatymo tvarkos. 

Tyrimas atskleidė, kad „LTG Infra“, nustatydama eismo įmokos ir kontaktinio geležinkelių tinklo naudojimo įmokos tarifus, iš dalies vadovavosi taisyklėmis, nesuderintomis su rinkos reguliuotoju (RRT), bei, skaičiuodama minėtų įmokų tarifus, nepagrįstai įtraukė tam tikras išlaidas. Bendrovė taip pat ne visiškai tinkamai įvertino rinkos segmentus, kuriuose galėtų būti taikoma vežimo paslaugų, priskirtų rinkos segmentui, įmoka (antkainiai), ir vežėjų galėjimą mokėti šią įmoką. 

„LTG Infra“ taip pat ne visiškai tiksliai apskaičiavo krovinių vežimo iš trečiųjų šalių ar į jas įmokos tarifą. Nustatydama vežimo paslaugų, priskirtų rinkos segmentui, įmokos tarifus, nenuosekliai taikė susijusią metodiką bei ne visiškai tiksliai laikėsi susijusių įmonės sąnaudų ir pajamų nustatymo taisyklių. 

RRT pažymi, kad nors trūkumų būta, tačiau jie neturėjo reikšmingos įtakos įmokoms už naudojimąsi viešąja geležinkelių infrastruktūra.